121 马德里协定[第3页/共4页]

总之只要商船到了大唐。税务和港务构造不会管这船是从那里来的，有没有在解缆地港口完税，因为那些关税跟大唐共和国没有干系。只要在长滩港交纳了给大唐的商税，那么这些贩子就答应在洛杉矶做买卖。

实际上大唐不但筹算把机器出售给西班牙，以后大唐还会考虑把机器出售给其他欧洲列强，比如法国、普鲁士、奥天时、葡萄牙，乃至将来还会考虑出售给美国，这当然得看跟美国之间的合作干系生长到甚么程度。

不过即便如此，内阁终究还是仅批准了此时已有的一些产业机器的出售，比如十八世纪六十年代发明的珍妮机和瓦特蒸汽机（瓦特对蒸汽机停止了三次比较大的改进，道1790年才算是终究完成，第一项专利倒是在1769年申请的）。大唐充其量只能算是已有技术做了大推行，并没有太主观地鞭策天下范围内产业顶尖水准的进步，更没有付与别国产业相对大唐产业的合作上风。

当然，更让国王陛下和他的朝臣们对劲的另有大唐同意向西班牙出口一系列技术性机器。此中包含瓦特蒸汽机、珍妮纺纱机等产业反动典范性的服从。为了获得这些产业机器和其相干的制造技术，卡洛斯三世不得分歧意，多量量采购以上的货色，并且运输以上机器产品的大唐商船不算在普通贸易限额船只以内。

终究在1775年的11月尾，楚白代表大唐共和国与西班牙王国签订了贸易和谈，官方定名为《唐西马德里贸易和谈》。该和谈规定了一系列两边停止贸易的法则，是西班牙汗青上签订的最庞大的贸易和谈，不但几近统统常见门类的贸易商品的关税停止了详细的规定，乃至在分歧前提下停止如何的操纵都有详细的解释，整份和谈多达二百多页，在这个期间的人们看来是极其罕见的。

卡洛斯三世还想采办大唐制造的蒸轮船，就算不是战舰，不是吨位庞大的商船，哪怕数百吨的划子都好，但是这上面唐人是果断不松口的。蒸轮船真正发明是在1807年，大唐毫不但愿除了本身不测的其他国度具有轮船的运力，会减弱大唐在航运业中庞大的上风。当然不解除西班牙人获得瓦特蒸汽机后，会本身研讨着将其作为船舶动力，但是就算有唐人的先例在前，不晓得道理，加上第一代瓦特蒸汽机的本身机能不敷，即便是造出轮船，恐怕也难以达到大唐水准。大唐的此时用于船舶的蒸汽机是多胀式来去式蒸汽机，下一步就是蒸汽轮机了。