349 江南造船厂[第1页/共4页]

但是提及来单价40万一艘，这个代价至心不能算是亏的，一千五百吨摆布的铁甲蒸汽帆船战舰，在实际作战中绝对是要比英国人的超等战列舰更加刁悍，而英国人造一艘胜利号，破钞高达十万英镑，这就即是七十几万唐元，但是比一艘铁甲蒸汽帆船战舰贵将近一倍了。

一艘如许的铁甲蒸汽帆船战舰，唐人就要向清国朝廷讨取40万唐元。而嘉庆也咬着牙认下了，他也跟着唐人学会了所谓的生长打算，嘉庆打算在十年内，采购如许的铁甲蒸汽帆船战舰28艘，别离摆设在几个海军中。这一个天价耐久订单，加上其他的设施和武备，总范围在1300万唐元，军器行业的暴利，可见一斑。同时大唐所担当过来的统统明朝帆船，除了留作记念和其他用处的，就此全数告罄。

终究弗罗斯特等人还是租了一艘吨位三千六百吨的小型货轮，运送他们采购的货色到印度去。三千六百吨的吨位在大唐船运公司中，只能算是最小的一档，实际上大唐货运船舶中，分为三等，一种即三千吨到四千吨的矫捷型货船，这类货船吃水比较浅，能够出入绝大多数港口，并停止临时停靠，并且也是大唐从穿越众那边担当来数量比较多的一类。第二档是五千吨到八千吨摆布的货轮，这个是相对吨位较大的货船，一样也是大宗货色运输的主力。最后一档就是万吨级以上的货船，大唐具有此档船舶的数量比较有限，纯真用于货色运输的，在籍的只要12艘，其他的都是客货两用船，最大的天然就是十万吨载重的昌茂轮。

虽说运输当中租船的用度、燃煤的用度都增加了，但是载货也增加、速率也增快，这使得实际全部贸易过程≮，中，东印度公司还是能够赚到更多的钱。乃至弗罗斯特都想劝说东印度公司的高管，向大唐的船运公司租借更多的蒸汽货船用于贸易中。

实在这个题目一样被法国人发明了，他们将现有的帆船战舰停止改进，加装全新的动力，包覆装甲，换上唐人的火炮，用上唐人更好的帆海东西，破钞的金额普通都不会超越十万唐元，而如此改装后的战舰，明显没法跟唐人给他们造的光荣级更加超卓，但是对上英国佬的那些帆船战舰，倒是能大杀四方的。因而，路易十六拿出了重金，要求大唐的船厂为他们改装总数30艘帆船战列舰，目标就是全面赛过英国皇家水兵。

法国人也是比较夺目的，他们用这张大订单，要求唐人在这三十艘帆船战舰的改装以后，教给法国人本身改装战舰的体例，说白了就是派大唐的工程师来法国停止指导。对于唐人本身来讲，这类改装掉队舰船的体例底子没有甚么值得保密的。大唐现在制造船舶，根基都是用钢，也不会制造和利用木质船舶了。