8月8日：日本国铁三大谜案之一松川事件[第1页/共3页]

斯蒂夫：不......望远镜......看到了......那飞机......天啊......见鬼了，那航班仿佛没有人。

航班：你们肯定？我这里连导航灯都没有看到。如何能够间隔空中只要300米呢？

斯蒂夫：801次航班，塔台呼唤、塔台呼唤......请答复......

艾仕帧给出的结论很成心机：降落在6L航道上的那家飞机应当是801次航班去了另一个天下时候的模样。趁便说一下同年8月：斯蒂夫和他的同班执勤职员因为车祸而全数罹难。（完）

航班：是飞机降落的声音吗？喂......801次航班呼唤塔台，801次航班呼唤塔台......

航班：我已经无能为力了，现在我们独一能做的，就是告诉搭客们做好跳伞的筹办？

航班：金......看一下甚么环境，为何收不到塔台的动静？是在不可，用无线电尝试联络。

塔台：那......那飞机停在了6L航道。那是801次航班吗？

（开窗声......紧接着是隆隆声，应当是飞机即将降落的声音。）

1950年福岛处所法院初审，判处被告全数有罪，此中10人极刑。1953年仙台高档法院复审，判处17人有罪，3人无罪（讯断二十名日本共.产.党员与爱国工人各种重罪。此中，铃木信等五人判正法刑；武田久等五人判处无期徒刑；斋藤千判处十五年徒刑；滨崎二男等三人判处十二年徒刑；佐藤代治等二人判处十年徒刑；大内昭三等三人判处七年徒刑；二阶堂园子判处三年半徒刑）。但社会上遍及以为罪名并不建立。1959年最高法院反对原讯断，将该案退回仙台高档法院。1961年8月8日，受害者得以昭雪，仙台高档法院判处全部被告无罪，1963年最高法院予以确认。1970年日本当局只得向原被告付出7，625万日元的补偿金。（编者按：这个补偿金不是补偿给一个受害者的，而是全部受害者。七十年代的7625万日元远不如现现在的日元，当时360日元只能兑换1美圆，而现在，360日元能够兑换3.5美圆。大师能了解吗？约即是3.5倍。核算一下，差未几现在的2180万日元，约即是群众币才140多万。这个补偿......）

金：......看来我们确切经历了。

航班：你感觉我们现在还能把持这架飞机吗？要不你来尝尝......