第二零七章 城乡差距背后的阳谋[第4页/共4页]

有了杰出的交通环境，才气具有杰出的物流。而具有了杰出的物流，才气生长产业、贸易、旅游、商务等等各行各业。

但是，比来李老爷显得闷闷不乐，令家人也跟着闷闷不乐。

这笔经济账算来，港口投资的好处，是多么的诱人！

“国师大人。朝廷批准了汉沽、塘沽并入经济特区……”将岸显得喜形于色。

目睹着，再过一个月就是农忙，但是庄子中的佃农竟然走了三成，作为地主的李禅如何不担忧。

遵循此时天津的交通物流极限，当商品经济范围达到5000万两银子时，便会碰到天花板。而扩建港口，则能让天津没年经济出产范围的上限达到两三亿两。如果经济范围达到3亿两，3.3%的税率计算，每年的税收也将会超越1000万两。当时候，恐怕天津的每年能够征收到税收，将会达到大明王朝总税收范围的四分之一以上。

“老爷，城内里不竭招工，给的人为高。城里一个月人为，能抵得上乡间干一年。并且，一年四时都有活干，不像咱乡间，农忙的时候忙的要命，闲的时候无事可做。”老张说道。

站在食品链上游的地主，更加滋长其骄横心机。极度一点的地主恶霸乃至号称――有标致的佃农，能种好田。边幅普通的，只能佃差田。没有的，没有种田的资格。

老张是府中的管家，府中的收租、索债等等各项运营事件，皆他掌管。

颠末将近两年的生长，天津经济特区大多数的家庭，早已经实现了温饱。用饭、穿衣、租房、教诲等等题目，根基不成题目。浅显家庭，只要有一人参与事情，便可赡养百口三四口人，包管一家长幼用饭穿衣的题目。

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如此一来，到经济特区打工，已经成为天津地区的乡民们最热点的挑选。而为了包容越来越多劳动力涌入都会，特区加大对公路、港口等等根本设施的扶植范围。