上一页

点击功能呼出

下一页

A-
默认
A+
护眼
默认
日间
夜间
上下滑动
左右翻页
上下翻页
《这两年,经济那点事(财经郎眼08)》 1/1
上一章 设置 下一页

第24章 你被套牢了吗?(1)[第1页/共5页]

郎咸平:对,以是炒铜的人这个时候退出还来得及。但是我竟然发明,固然我很不想用“诡计论”这几个字来谈,不过我给各位朋友念一段话,《金融时报》说:“中国买家借铜价回落之机大肆买进,中国企业投资者正在加大对铜等大宗产品的采办力度,表现他们对环球经济的信心。”这非常成心机,8月10号到9月10号这一个月以内,铜价在67000块/吨摆布,而《金融时报》这个动静一出来以后呢,更多人开端买进。9月份以后,铁路全面歇工,铜价“哗”地跌到52000块/吨。

王牧笛:这个逻辑跟我们说的铁路扶植的逻辑是一样的,开端是大面积放开,厥后发明歇工待建,又有无数的企业被套牢。并且刚才说到铁路扶植跟铜的关联,保障房跟钢也有一些关联,通过钢价的窜改也能看出这类变迁。

王牧笛:实在,说到这类恰当的生长体例,现在有个关头词叫“你被套牢了吗”,等因而如许一种快节拍、快糊口、妙技术的所谓的创新,或者叫跑步进步,是如许的一种体例套牢了大众。

闫肖锋:我们被一种快速生长的形式套牢了。

王牧笛:现在套牢企业的,不但是这类大范围的铁路扶植以及现在这类歇工待建的局面,另有保障房。前两天的动静,住建部的副部长接管媒体采访,明白表态说目前的1000万套保障房中,三分之一是布局封顶,三分之一只建了地基,另有三分之一叫挖坑待建。

王牧笛:郎传授、肖锋兄,我们有日子没聊铁道部分了,这个部分一向不甘于孤单,比来一段时候,通太高调的融资和痛快的还钱,再度进入了公家的视野,我们先来看一个短片。

闫肖锋:铁道部大刀阔斧地生长高铁,实际上是要把本来的绿皮快车都打消掉,然后把统统的车次都改成快线。一样的路程,本来花一百多块钱便能够了,现在要两三百块钱。

王牧笛:我要先给传授和肖锋兄读三篇报导。第一篇是来自《21世纪经济报导》:“数位铁路体系人士证明,当前除了拉萨到日喀则等特别线路,包含高铁在内的大部分铁路在建项目,全面处于缓建的半歇工状况。”第二篇报导来自《华尔街日报》,一家铁路修建商的高管说:“铁路扶植单位被迫停息一万多千米的铁路扶植,启事是国度收紧货币政策,以及本年7月份那场形成多人伤亡的动车追尾变乱,导致扶植资金完善。”第三篇来自《经济察看报》:“铁路扶植现在面对很大的资金压力,据铁路体系人士开端预算,大抵需求1万亿的资金,但停止目前,铁道部已经敲定的融资是2000亿,意味着缺口8000亿。”三篇报导以后,我要就教传授一个题目,铁道部现金流的危急,和当下如此庞大的债务恶性循环到底是如何形成的?

上一章 设置 下一页
温馨提示:
是否自动播放到下一章节?
立即播放当前章节?
确定
确定
取消
pre
play
next
close
返回
X