第一百一十八章：试筑驰道（下）[第1页/共3页]

再者，铁轨的机能比硬木好，出于对机能的要求，陆承启也决定利用铁轨。这铁轨不像后代的那种司空见惯的铁轨，而是非常具有大顺朝特性的。为了能使马车飞奔，又不至于脱轨，以是铁轨在内里有一道凹槽，凹槽上面有个小孔，是用螺丝钉来牢固枕木的。这螺丝钉也是应运而生，本来秦驰道用的是长钉牢固的，可颠末尝试，唐勋发明长钉并不能牢固住粗笨的铁轨。而聪明沈括按照长钉的性子，发明了带着罗纹的钉子。这螺丝钉本来在中国汗青上没有的，但陆承启要求制造铁轨，便导致了中国提早呈现了螺丝钉如许的神物。

牵来一匹驽马，套上缰绳以后，由雇佣而来的车夫，差遣着马匹进入轨道当中。颠末测量，这条驰道的枕木与枕木之间的间隔恰好和马的步子合拍，如许便不怕马失前蹄了。

前人非常聪明，在没有水冷却知识的前提下，想到了泥范铸铁法，又进一步想出了铁范铸铁法，大大晋升了铸铁效力。

在唐勋的帮忙下，泥范铸成的铁轮子刚好合用，铁轴承却命途多舛。不是太大，就是转动困难。唐勋、沈括和苏颂颠末几日研讨，总算找到体味决体例。苏颂在古籍上发明，汉朝有车锏如许的物品，也就是车轴上加铁圈，使铁与铁相磨，再在其间加上油脂光滑，加强了车轮的安稳性，减少了车轴承的摩擦力。

马车也已经被沈括连同苏颂制造了出来。马车的制作并不难，难就难在铁轮子和铁轴承的制作上面，其他的部件，都是木工活。

长安城郊军火监，正在把钢水往泥范内里倒，通过渐渐冷却，获得教好的钢铁的目标。这个技术，并不是大顺朝才发明的，早在西周的时候，已经有人发明了。

铺设轨道的路基夯筑得非常健壮，枕木就铺设在路基上。比较软的枕木能够和夯筑得非常坚固的路基密切连络，从而使轨道安稳，马车在上面能够快速安稳地行驶。

这一下可一发不能清算，这些工匠都卯足了劲，想尽体例要弄出个更好炼钢的体例。军火监内里就此构成了一种完整的奖惩轨制，统统工匠都用心研讨，用心事情。成果不但城郊的军火监大为改良，连长安城内的军火监都遭到了影响，制造出来的兵器大为改良。

成果还不到两日，又有一个工匠提出来，用植物油脂来淬火，能够大大晋升钢铁的韧度，陆承启也一样犒赏了钱银。

颠末几日的赶工，军火监终究赶在端五节前面，制造出来了长达百丈的双边铁轨，运到了皇家大学当中。