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李乘风骑了一下小火伴的创作，又骑了一下正牌儿的Bike二次方，总感受还是差一截，对方应当还是在隐蔽的处所下了很多的苦工。

尼尔森：“中国制造太短长了……看来我们要重新考虑市场战略，我们的本钱一万块呢。现在你们已经达到了我们大部分的服从，再颠末我们改进一下，我看应当在6000块钱搞定，我们把出产放到中国来，那便能够赚更高的利润了。”

徐磊：“也能够，但是，如果今后有汽车，叫飘飘汽车？听起来不太安然，哈哈。”

孙明秋：“我们能够用本钱价出售，相称于让车主给我们融资了，分享的时候再把钱赚返来，能够二一添作五地分红。”

任务很艰巨啊，需求拉电线的，这但是，比浅显的共享单车桩子难度大。

李乘风接过YY的接力棒，说：“一年8400万的发卖额，出租的利润是每辆车每天10块钱，1.2万辆，一天赚12万，300天，3600万，总发卖额1.2亿，妥妥的一个小目标就实现了！”

但他已经等不及了，一转头，就跟丹麦那边联络，问问能不能受权费再便宜点。

徐磊：“我发明现在大师都喜好用光鲜的色采来刷存在感，比如我小我比较喜好的橙色，多么靓丽，不如，我们叫橙橙单车？”

马伟：“是现在，量产以后只要3000到4000.”

第二天，尼尔森就代表Bike二次方来构和了，他们看了小火伴们的盗窟货，啧啧称奇：“你们干的不错，本钱真的只要5000吗？是现在还是量产以后的？”

李乘风点头：“老外好费事的，需求跟人家谈受权，品牌也一样，并且我偏向于利用两个字，朗朗上口还是两个字的好。”

马伟：“老板，如何样啊？我看应当达到90%了。”

李乘风点点头：“好，当然，有些公司想花公关费还不晓得去哪儿花呢，能搞定就是功德儿，办好这个事儿，总经理的职务就非你莫属了。”

孙明秋表示：“我们不是跟Bike二次方合作吗？既然有噱头，我们干么不叫‘二次方共享单车’？多帅气！”

徐磊当即拥戴：“是啊，如果我们直接出售共享单车给车主，共享只是此中的一个服从，是不是能够节流很多的投资的钱？也能够入侵到别的都会去，光是曦城的收集就投入上千万，这天下得破钞多大的代价？”

马伟又多了一个任务――去跟老虎岭四周的曦城自行车总厂去构和，让他们代工本身的自行车项目，这才是合作之道，重新开端建厂，速率太慢，买块地都不晓得甚么时候才批得下来。