8月6日：大韩航空801号航班失事[第1页/共3页]

8月6日，凌晨一点多（编者按：均为关岛本地时候。），801次航班停止降落前筹办。因为当时关岛空域下起大雨，能见度低，因而飞翔员决定停止手动降落。1时40分摆布，机组被答应降落6L跑道。1时42分，飞机在降落过程中误判机场位置，机组职员误觉得客机已经飞过甚还是看不到机场位置，筹算拉高重飞，但实在飞机尚差5千米才到海拔78米高的跑道，故撞上了尼米兹山山腰201米处。因为这一变乱产生的时候气候前提极其卑劣，且产生的地点又是偏僻的山区，让航空管束职员花了很多的时候才发明班机有能够是产生不测开端动员救难军队，导致救援事情停止的很迟缓。因为事发地点的输油管道在坠机时被撞断并反对了门路，是以救济车辆很难进入坠机地点。变乱中801次航班的机成分裂，从机翼表里泄的航空燃油被引燃，大火持续燃烧了8小时。

那此次的坠毁事件到底是如何的一个过程呢？

孙桂花的去处一向是一个谜。应当是没有回到海内，家眷曾经另有一段时候构造了“亲朋团”到县当局的大院门口“请愿游行”来着。按拍照干质料显现，孙桂花一向没有出境中国，印尼的警方说是已有放人，对于杳无消息的状况，就遵循人丁失落来统计的，归正那家观光社是赔了一大笔钱。

带团的导游见这事闹成如许，天然有些心烦意乱，这个时候，有两中国旅客有能够是明白到了孙桂花“乌鸦嘴”的魅力，纷繁找到导游相同，说是宁肯换一家差一点的旅店，也不肯意住在这万豪旅店。这让导游义愤填膺的予以了回绝......

大师体味了颠末，就清楚美韩两边为何会两边推委指着的底子了，美国以为是飞翔员操纵失误形成飞机撞山，且在过后的救济过程中，美方已经极力救济，但环境卑劣，形成救济迟缓。韩国以为是美国航空管束职员批示不当，形成飞翔员降落时产生偏差，在救济过程中，又不敷经心尽责，足足让火警燃烧了8个多小时......

此次醒过来的细节，大师可要重视了......前文说过，孙桂花是一将近60的老太了，技艺而言应当迟缓板滞。但醒来后的孙桂花却非常的技艺健旺，从躺到站只用了一个跳的行动。从视频中不丢脸出，四周统统的人都惊呆了，更有甚者惊奇的说了四个字“中国工夫”。

1997年8月6日，大韩航空801号班机（机型是波音747-300）由汉城（今首尔）飞往关岛，韩国腾飞时候是8月5日20点53分。8月6日凌晨1点42分，在关岛安东尼奥・汪帕特国际机场降落前撞上了尼米兹山山腰201米处坠毁。包含机组职员在内的254人中有228人罹难，大多数罹难搭客死于变乱后的大火，只要23名搭客和3名空服员幸存。