第一百九十一章 大工程[第2页/共4页]

这就是，以载人航天工程所用的yj-4型火箭发动机为根本，研制一种推力在五百吨摆布的大型火油液氧火箭发动机，燃油以捆绑的体例，由七台如许的发动机构成第一级，产生三千五百吨的推力，获得鞭策总质量在三千一百吨摆布的运载火箭的才气，而这枚运载火箭的近地轨道运载才气起码能达到一百二十吨。当然，运载才气不但与第一级有关，也与火箭的第二级有关。

受军方导弹项目影响，中国的大部分火箭专家都把精力放在了固体火箭上，是以液体火箭专家并未几。

这就是，月球飞船起首得摆脱月球的引力节制，即达到月球的第二宇宙速率，然后安稳飞翔三十万千米，达到地球的近地轨道上。成为地球的卫星。相对而言，摆脱月球的引里并不难，并且月球的第二宇宙速率也不高。真正费事的是在靠近地球的时候，月球飞船需求进步速率，才气达到地球的第一宇宙速率。也才气够成为地球的卫星，不然就会直接坠入大气层烧毁。

当然，这都是后话了。

明显，仅仅是研制大推力液氢液氧火箭发动机，五年时候都不敷充沛。

也就是说，月球飞船的核心部分重达五吨。

肯定了月球飞船的团体质量以后，就得动手设想运载火箭。

要晓得，这还是实际计算成果，并且并没有考虑到其他需求。比如在登岸月球后，宇航员必定会汇集岩石标本，并且得把这些标本带回地球，还需求妥当保管，是以就会增加返航时的重量。

说得简朴一些，重返大气层是一个逐步降落轨道高度的过程。飞船是沿着一条螺旋线航路慢慢靠近空中，而不是直接坠向空中。

固然通过切确节制飞船的航路。操纵星体引力，月球飞船在达到了第二宇宙速率，飞往月球的过程中几近不会耗损能量，并且只要航路充足切确，在靠近月球以后。能被月球的引力捕获，成为月球的卫星，是以也不存在减速的题目。也就是说，在飞往月球、进入月球轨道的过程中，月球飞船对能量的需求非常低。

如果各个子体系的研制事情呈现了题目，还会增加月球飞船的总质量。

当时，用来发射载人宇宙飞船的运载火箭所采取的火箭发动机就是由钱仲三研制的，并且其机能已经获得了充分的证明。

顾祝同不懂技术，却晓得听取专家的定见。

当然，这只是最后的预算，而不是月球飞船的设想目标。

投入的钱很多，但是相对于需求处理的技术困难，那就不算甚么了。更要命的是，时候比款项还要贵重。