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李乘风：“3成，学appStore，但我们能够把单车加价1000发卖，本钱6000，我们7000发卖，另有共享分红，效益应当过得去。”

尼尔森：“中国制造太短长了……看来我们要重新考虑市场战略，我们的本钱一万块呢。现在你们已经达到了我们大部分的服从，再颠末我们改进一下，我看应当在6000块钱搞定，我们把出产放到中国来，那便能够赚更高的利润了。”

等马伟跟厂长谈得差未几了，就需求给共享单车起一个正式的名字，叫“飘翠”仿佛有点不太朗朗上口。

如果一个桩子的本钱要好几万，那这桩子收集的本钱就超越1000万了。再说了，扶植桩子还需求很多的时候呢。马伟建议：“要不，我们先学别人，能够随便停放，今后再慢慢扶植收集。”

李乘风做产品是很鸡贼的，他让智能模块的工程师去跟计划供应商微行谈合作，谈及本身出硬件，微行供应软件，筹办操纵微行公司供应的计划来停止开辟，一开端利用他们的团体计划，今后随时替代掉。

对方看李乘风如此走心，就小小地降了20万，定在80万欧元。

马伟一副功劳卓著的模样，说：“没题目，包在我身上，有赵处长在，交通局能搞定，不过，公关用度少不了，你懂的。”

徐磊说：“关头零件是入口的好，如果如许的话，那本钱就要8000了，没人情愿买这么贵的单车。”

不过呢，实在利润可没这么多，8400万的发卖，利润是7分之1。实在是1200万，3600万的房钱，利润是20%，也就是720万。总的毛利润是1920万。

孙明秋表示：“我们不是跟Bike二次方合作吗？既然有噱头，我们干么不叫‘二次方共享单车’？多帅气！”

李乘风：“那你给我造一台100%一样好的，8000块钱也无所谓了。增加预算找胡冰冰，此次略有进步，奖金……给5000吧，已经给了你们一半了，持续加油。要拿出工匠精力，就算我们做不成共享自行车，本身做着玩儿也是极好的。我感觉全部中国几千辆卖给发热友必然能够。”

徐磊反对：“红色不抢眼，不如橙色。”

徐磊：“也能够，但是，如果今后有汽车，叫飘飘汽车？听起来不太安然，哈哈。”

马伟又多了一个任务――去跟老虎岭四周的曦城自行车总厂去构和，让他们代工本身的自行车项目，这才是合作之道，重新开端建厂，速率太慢，买块地都不晓得甚么时候才批得下来。